改正フロン回収・破壊法 / 燃料問題

改正フロン回収・破壊法

今年の２月号で改正フロン回収・破壊法を書きま したが、先日埼玉県フロン回収・処理推進協議会の 総会と共に行われた技術研修会で再び勉強をして まいりました。

やはり、一番の注目点は工程管理票 がどのように改良されたかどうかでした。 結論から言いますと直接依頼（機器の所有者から 回収業者）の件について対応はできる物でした。

そ の他のケースについては記入見本を常に伝票と一 緒に付けてまわさないと難しいと思います。 当社では、お客様から直接依頼されました業務用 冷房冷蔵機器につきましてはフロン回収及び機器 の処理をお受けしていきます。ただし、現地での回 収作業とフロンガスの内容量が１ｋｇ以下/台につ きましては申し訳ありませんがお受けできません。

フロンガスの入っていない機器であれば通常通り お受けいたします。購入しました機器メーカー等に お問い合わせください。家庭用の冷蔵庫やエアコン （製造メーカーが家庭向けにつくったもの）につき ましては家電リサイクル法による処分をお願致し ます。 工程管理票の販売については「有限責任中間法人 フロン回収推進産業協議会」で9 月頃に販売する予 定になっているそうです。今の所、何部単位とか、 どのような形で販売するのかなどは未定とのこと でした。１００部単位での販売は使い切れないこと から１部単位の販売の検討をお願いしたいところ です。

燃料問題

最近再び、というか全体的にガソリン価格が上が っています。枯渇資源なのでなるべく使用しないよ うにしたいのですが、なかなかそうもいかなく無駄 な使用をしないように常に努力しています。

さて、この燃料問題、価格面ではなくて、ＣＯ２排 出抑制の面から注目されているのがバイオ燃料（サ トウキビ・とうもろこし・小麦などから作られるエ タノール）です。注目点はこの燃焼からのＣＯ２は 排出量にカウントされないということです。

光合成 により吸収したＣＯ２が再び大気中に戻り、その全 体量は変化しない（カーボンニュートラル）。つま り１００％バイオ燃料で走る車はＣＯ２排出量に カウントしなくてもよいということになります、が 現在のところ「揮発油等の品質確保等に関する法 律」により混合する場合エタノールは３％までと決 められています

各自動車メーカーがバイオマスエ タノール車の研究はしています。今のところ国内で は対応車両は市販化されてはいません。もちろん技 術的（ガソリンに対し10～25％混合）にはすぐに でも可能でしょう。実用化に向けて、クリアしなけ ればいけない課題、まずは法律や税制面から見直さ なければインフラも何も進まないでしょう。

では本当にいいことばかりか、といえば課題はま だまだ多く、食物を使うというところで自給率が低 い日本でどのように原料となる作物を手に入れる か。いきなり作付面積が増えるわけでもないので当 然取り合いに。輸入という手もありますが、それら の影響はそれを原料とする食品の価格上昇を招き ます。実用化が進んでいるアメリカでは、とうもろ こしを餌にしている鶏や牛からの製品、卵や牛乳が 高騰することとなりました。

日本もこのような現状 を対策した上での導入が望まれます。現在は試験的 に３％混合した物が販売されています。当社の近所 では、瑞穂町の栗原新田の交差点の角にできたスタ ンドで販売しています。現在の状況は、生産コスト 高のところに加え、税金面がガソリンと同じ扱いに なるので普通のガソリンより割高になります（実売 価格は通常のレギュラーガソリンと同じです）。そ の差額分を経済産業省、石油連盟が負担していま す。

時間とは？
ここ数年、年を経ているせいかどうも時間の流れている速度
（？）が早まっている気がします。２４時間はあるのだけれども、そ
れがもっと短く感られる。この流れは個人的なものか、地球的な
ものか、宇宙的なものか、考えずにはいられません。